Большой энциклопедический политехнический словарь - судно на подводных крыльях спк

СУДНО С ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ГРУЗООБРАБОТКОЙ то же. что ролкер.

СУДНО плавучее сооружение для перевозки грузов и пассажиров, для водного промысла, спорта, добычи полезных ископаемых и пр., а также для воен. целей. Осн. части С. (см. рис.): корпус, механизмы и оборудование (судовые устройства, судовые системы, судовые средства связи, судовые навигационные средства и др.). Специфич. св-ва С. наз. мореходными качествами и характеризуют поведение С. в плавании и его безопасность. Размеры С. определяют главные размерения судна, водоизмещение и вместимость, а грузовых С. - также грузоподъёмность и грузовместимость. Важные рабочие хар-ки С.: автономность, живучесть, надёжность, ремонтопригодность. По назначению С. подразделяют на транспортные, промысловые, промышленно-добывающие. спортивно-туристские, военные (см. Корабль военный), обслуживающие и пр. На трансп. С. перевозят грузы (грузовые С.), пассажиров (пасс. С.), иногда - одновременно грузы и пассажиров (грузопасс.). Грузовые С. делят на сухогрузные, наливные (танкеры) и сухогрузно-наливные. Для сухогрузных С. характерна узкая специализация по роду перево

зимого груза и грузообработке: контейнеровозы, рефрижераторы, суда с горизонтальной грузообработкой и т. д. Промысловые С. оборудуют для ловли рыбы, добычи морского зверя, крабов, а также для переработки добычи. К промышленно-добывающим С. относятся, напр.. золотодобывающие драги, нефтебуровые, кабельные, лесосплавные С. Среди спортивно-туристских С. различают гребные, парусные и моторные С., тренировочные, гоночные, прогулочные. Обслуживающие С. обеспечивают работу С. др. назначения (буксирные, спасат., гидрография., дноуглубит., бункеровочные С., ледоколы, плавучие доки, плавучие маяки). По характеру передвижения С. делятся на самоходные и несамоходные, по положению относительно поверхности воды при движении - на надводные (водоизмещающие, глисси-рующие, на подводных крыльях и на возд. подушке) и подводные. По типу гл. энергетич. установки (ЭУ) С. разделяются на теплоходы (дизельная ЭУ), пароходы (котлотурбинная или котломашинная ЭУ), газотурбоходы (газотурбинная ЭУ) и атомоходы. К ст. Судно. Морской портовой буксир: I - верхний мостик; II - ходовая рубка; III - ходовой мостик; IV - бытовые помещения; V - аккумуляторная; VI - машинное отделение; VII - помещение рулевых машин; VIII и XI - топливные отсеки; IX - противопожарная система; X - вспомогательный котёл; XII - служебная каюта; XIII - каюта отдыха; XIV - шкиперская; 1 - главные дизели; 2 - цистерна пресной воды; 3 - топливная цистерна; 4 - гребные валы с винтами регулируемого шага; 5 - баллеры рулей; 6 и 21 - кранцы; 7 - рулевая машина; 8 - кнехты; 9 и 23 - швартовные тросы; 10 - цистерна запасного масла; 11 - буксирная арка; 12 - пневмоцистерны пресной и забортной воды; 13 - буксирный гак; 14 - спасательный плотик; 15 - дымовые трубы; 16 - пожарный лафет; 17 - мачта; 18 - антенна радиолокатора; 19 - брашпиль; 20 - буксирный битенг; 22 - швартовные битенги; 24 - глушитель; 25 - дизель-генератор; 26 - скуловой киль

СУДНО НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ (СВП) трансп. средство, сила поддержания к-рого формируется слоем сжатого воздуха, создаваемого под корпусом судна или под его несущими поверхностями с помощью спец. нагнетателей (см. рис.). Существуют СВП с полным отрывом от поверхности (амфибийное судно) и с неполным отрывом от поверхности (скеговое судно). Отрыв корпуса судна от поверхности позволяет снизить сопротивление движению и добиться увеличения скорости. Судно на воздушной подушке (разрез по воздушному каналу): 1 - нагнетатель; 2 - воздушная шахта; 3 - воздушный канал; 4 - отсек плавучести; 5 - воздушная подушка; 6 - ватерлиния при работающем вентиляторе; 7 - ватерлиния при неработающем вентиляторе